ANALISIS

 

Análisis del Bioetanol

El bioetanol es un alcohol etílico, que mezclándolo con las naftas puede ser utilizado como un combustible. Además  de ser un combustible nos permite utilizarlo de diferentes formas como  en el transporte, la generación de electricidad, entre otras funciones. 

Sabemos que para llevar a la creación del bioetanol lleva un largo proceso. Debido a esto el bioetanol pierde un poco de su contenido energético, haciendo que sea un 30% menos eficiente que la gasolina, pero a su vez, mas barato y sin dudar la regulación de estos recursos no renovables como lo son la gasolina y sus derivados.

Un litro de bioetanol rinde al rededor de 12 a 22 kilómetros, esto depende mucho de la calidad del bioetanol  su marca, formato y su lugar de producción, pero su precio oscila en los 15 MXN, y el de la gasolina por litro es de 19 MXN y rinde de 15 a 15Km por litro. 
Sabiendo estas cifras deducimos que una persona desembolsa a la semana por el consumo de combustible de su auto que recorre al rededor de 200Km a 300Km.

Entonces si hacemos nuestras operaciones se usarían al rededor de 25 litros de bioetanol con un precio de 275 MXN, mientras que si usamos gasolina serían 20 litros con un valor de 380 MXN. Esto es una mínima diferencia, pero si pensamos en mayoreo, el bioetanol siempre será más barato y con una menor contaminación al ambiente. 

Otras alternativas de combustibles fósiles

El Hidrógeno.

A lo largo de un siglo el hidrógeno de ha considerado como un combustible adecuado y limpio. Pues puede obtenerse de una diversa gama de fuentes domésticas, el hidrógeno podría minimizar los precios económicos, políticos y del medio ambiente de los sistemas de energía.

El hidrógeno es un portador de energía como la electricidad y puede producirse desde una extensa pluralidad de fuentes de energía como por ejemplo: el gas natural, el carbón, la biomasa, el agua, etcétera., así como de las aguas negras, de los residuos firmes e inclusive desperdicios del petróleo.

Los beneficios y desventajas del hidrógeno derivan de sus características físicas simples. La molécula de hidrógeno es la más ligera, la más pequeña y está en medio de las moléculas más básicas, además, es subjetivamente estable. El hidrógeno tiene mayor tiene mayor contenido de energía por unidad de peso que la combustión a altas colaboraciones de compresión y altas eficiencias en máquinas de combustión interna. Una vez que se le combina con el oxígeno en celdas de combustible electroquímicas, el hidrógeno puede elaborar electricidad de manera directa, rebasando los parámetros de eficiencia del periodo de Carnot logrados en la actualidad en plantas generadoras de potencia. 

Como desventajas, el hidrógeno tiene una temperatura de licuefacción drásticamente baja (de unos 20 Kelvins) y una energía bastante baja por unidad de volumen como gas o como líquido (una tercera parte de la del gas natural o una gasolina). Otras desventajas son: la obtención del hidrógeno líquido necesita de un proceso enormemente consumidor de energía, el transporte de hidrógeno gaseoso por conductos es menos eficiente que para los demás gases, y los contenedores para su almacenaje son enormes y el almacenamiento de porciones idóneas en un transporte aún representa un problema importante (en este campo los ingenieros alemanes de BMV son los que más adelantos consiguieron ya que llevan haciendo un trabajo con esta clase de sistema a lo largo de bastante tiempo, e inclusive se atreven a mencionar que van a ser los primeros en arrojar un modelo al mercado). Además habría que señalar que el hidrógeno no es tóxico y no es contaminante, pero es complicado de identificar sin sensores adecuados debido a que es incoloro, inodoro y su flama al aire es casi invisible.